Aide et questions fréquentes

Un téléphone Android 8 ou plus récent, un véhicule équipé d’une prise OBD-II et un adaptateur compatible ELM327 ou STN, en Bluetooth. Une connexion Wi-Fi vers un adaptateur ELM/STN existe aussi, à titre expérimental. L’adaptateur n’est pas fourni avec l’application.

Sans adaptateur, la démonstration (Paramètres › Adaptateur OBD › Essayer la démo) affiche des valeurs et des codes simulés. Elle ne lit rien sur un véhicule.

• Bluetooth classique (SPP) : adaptateurs ELM327, STN et compatibles SPP (par exemple OBDLink, vLinker, Vgate). Actif.
• Bluetooth Low Energy (BLE) : profils série BLE reconnus automatiquement. Actif.
• Wi-Fi TCP ELM/STN : connexion manuelle par adresse IP et port. Expérimental.
• Non pris en charge : USB série, DoIP / Ethernet, CAN FD, J1939.

Les clones « ELM327 v1.5 » annoncent les cinq protocoles OBD-II, mais ils sont souvent défaillants en J1850, peuvent être plus lents et respectent mal les délais courts : l’exploration des calculateurs reste souvent inachevée. Préférez un adaptateur d’un fabricant identifié. Pour un véhicule GM à bus Class 2, l’adaptateur doit prendre en charge le protocole SAE J1850 VPW.

La page Adaptateur indique, d’après la marque, le modèle et l’année-modèle, le protocole OBD attendu et le type d’adaptateur qui le prend en charge. Les noms d’adaptateurs appartiennent à leurs propriétaires ; aucun lien d’affiliation.

1. Branchez l’adaptateur sur la prise OBD-II. Elle se trouve en général sous le tableau de bord, côté conducteur.
2. Mettez le contact. Pour lire les codes, laissez le moteur arrêté.
3. Activez le Bluetooth du téléphone.
4. Ouvrez Paramètres › Adaptateur OBD › Rechercher un adaptateur Bluetooth. Sur l’Accueil, le bouton CONNECTER lance aussi la recherche tant qu’aucun adaptateur n’est mémorisé.
5. Accordez l’autorisation demandée par Android : « Appareils à proximité » (Android 12 et plus) ou « Localisation » (Android 8 à 11, car Android l’exige pour chercher des appareils Bluetooth). Sans elle, la recherche ne peut pas se faire.
6. Choisissez votre adaptateur parmi les tuiles « Adaptateurs Bluetooth à proximité » : seuls les appareils détectés pendant la recherche y figurent. Si le même adaptateur apparaît en « Bluetooth » et en « Bluetooth LE », préférez « Bluetooth ».
7. Si Android demande un code PIN, saisissez celui du fabricant de l’adaptateur (souvent 1234 ou 0000). Android le garde ; SWISSDIAG ne le lit pas et ne l’enregistre pas.

À la première connexion réussie, l’application propose un nom pour l’adaptateur ; ce nom reste dans SWISSDIAG, sur ce téléphone. Ensuite, au démarrage, l’application se reconnecte d’elle-même à l’adaptateur du véhicule choisi dans le Garage, sinon au dernier adaptateur utilisé.

La recherche normale masque les écouteurs, autoradios et autres appareils Bluetooth, et n’affiche que les appareils détectés pendant la recherche : un adaptateur appairé mais éteint, débranché ou hors de portée n’apparaît pas. SCAN ÉTENDU (ou Paramètres › Adaptateur OBD › Recherche Bluetooth étendue) affiche tous les appareils Bluetooth proches.

Vérifiez aussi que l’adaptateur est bien enfoncé, que le contact est mis, que le Bluetooth du téléphone est actif et que l’autorisation Android a été accordée. Si l’adaptateur mémorisé ne répond pas en 8 secondes environ, l’application n’insiste pas : si des adaptateurs sont détectés à proximité, elle les propose ; « Déjà utilisé » signale ceux que SWISSDIAG connaît déjà.

Android garde le PIN dès le premier appairage. Il reste valable pour cet adaptateur, sur n’importe quel véhicule. Si Android le redemande, l’adaptateur a oublié l’appairage : certains adaptateurs l’effacent quand ils sont débranchés, et l’application ne peut pas l’empêcher.

1. Saisissez de nouveau le PIN du fabricant.
2. Si cela se répète, supprimez l’adaptateur dans les réglages Bluetooth d’Android, puis appairez-le de nouveau depuis SWISSDIAG.
3. Si cela continue, cet adaptateur ne garde pas l’appairage.

Aide dans l’application : Paramètres › Adaptateur OBD › « Le PIN est redemandé à chaque fois ? ».

Avant un scan, l’application vérifie que le véhicule répond. Sinon, le message « Le véhicule ne répond pas » vous guide : contact sur ON, moteur arrêté, adaptateur bien enfoncé, puis RÉESSAYER.

Si la liaison est perdue (adaptateur débranché, éteint ou muet, lien Bluetooth perdu, Bluetooth du téléphone coupé), un bandeau rouge « Adaptateur déconnecté » s’affiche en bas de l’écran. Il ne bloque rien. L’application fait 3 essais de reconnexion au même adaptateur ; ensuite, touchez le bandeau : CONNECTER relance la connexion au même adaptateur, RECHERCHER en cherche un autre.

Aucune valeur Live : vérifiez que le bandeau d’état indique CONNECTÉ, et non DÉMO ou HORS LIGNE. « — » veut dire que le véhicule n’a pas répondu récemment pour cette valeur.

Une fois connectée, l’application détecte le protocole et demande le numéro d’identification du véhicule (VIN). Si le véhicule le donne, un profil est créé dans le Garage ; la marque, le modèle et l’année sont déduits du VIN sur le téléphone, selon les données disponibles. La boîte « Véhicule détecté » vous invite à vérifier la marque, puis à indiquer le modèle et l’année si vous les connaissez (aussi plus tard : Garage › profil › Compléter les informations).

Si le VIN ne donne pas la marque, l’application demande « Quelle est la marque de ce véhicule ? » : choisissez-la dans la liste, ou JE NE SAIS PAS. Vous pouvez la compléter plus tard (« Choisir la marque », ou Paramètres › Garage véhicules).

Si le véhicule ne donne pas de VIN, l’application demande « Quel véhicule est branché ? » avant le scan : choisissez un profil du Garage, « Autre véhicule » (qui demande la marque et crée le profil) ou « Scanner sans identifier ». Dans le Garage, « ＋ Profil manuel de secours (VIN indisponible) » crée un profil à la main.

Le scan (onglet DIAGNOSTIC › LANCER LE SCAN OBD-II ou SCAN MULTI-CALCULATEURS, contact mis, moteur arrêté) lit les codes OBD-II standard : confirmés (mode 03), en attente (mode 07) et permanents (mode 0A). Sur les autres calculateurs interrogés, il lit leurs codes de défaut. En haut : le nombre de codes à examiner (codes OBD standard et, avec PRO, codes de défaut des autres calculateurs) et l’état du témoin moteur (MIL ON ou OFF).

Ce qui s’affiche :

• Actifs au scan (rouge, avec PRO) : les codes de défaut actifs des autres calculateurs ; la rubrique n’apparaît que si un tel code est actif.
• Mémorisés / en attente (orange) : les codes OBD standard confirmés en mémoire (« OBD · confirmés en mémoire »), en attente (« OBD · en attente ») et, avec PRO, permanents (« Permanents · non effaçables par commande »). Un code confirmé ne prouve pas que le défaut est encore actif. Avec PRO, les défauts confirmés ou en attente des autres calculateurs y sont aussi listés, ainsi que leurs codes seulement mémorisés (sans défaut actif) : listés et comptés dans la rubrique, ils ne comptent ni dans le nombre de codes à examiner, ni pour « Prêt pour le contrôle ? », ni pour l’état par système.
• Défaut hors OBD standard (orange) : un calculateur signale un défaut hors OBD standard dont le code n’est pas listé (sans PRO, ou état du code illisible) : faites lire ce calculateur par un garage. Ce défaut compte dans le résultat : la synthèse n’est alors jamais verte.
• Lecture incomplète : un calculateur ou les codes OBD standard n’ont pas été lus ; ce n’est pas un résultat « sans défaut », et l’application affiche « — » au lieu de « 0 ». Relancez le scan, contact mis, moteur arrêté.

Un code n’apparaît qu’une fois, avec ses états. Sans PRO : les codes confirmés et en attente, avec leur description ; les codes permanents et les codes de défaut des autres calculateurs sont lus et comptés, mais leur liste demande PRO (« 2 codes constructeur · visibles avec PRO »). Avec PRO, les codes des autres calculateurs sont listés tels que lus (code, « Calculateur · 0x… », état), sans description : leur signification dépend du constructeur ; sous un code en notation SAE, le lien « Google ↗ » ; un code de 6 chiffres hexadécimaux est brut, sans recherche. Un code permanent reste en mémoire jusqu’à ce que le calculateur constate la réparation ; l’effacement ne le retire pas.

Chaque code OBD standard a un libellé. Les codes génériques ont en plus une description d’atelier : signification, points de contrôle et, si utile, avertissements de sécurité. L’application contient plus de 9 500 descriptions, en français, allemand et anglais, lisibles sans Internet. Ces textes sont rédigés par SWISSDIAG ; une étiquette en indique la provenance (« SWISSDIAG · libellé générique » ou « SWISSDIAG · description d’atelier »).

Un code OBD propre à un constructeur n’a pas de dénomination validée : l’application ne la devine pas. Sur un véhicule GM identifié, certains codes ont un sens propre à GM ; l’application affiche alors un texte neutre à la place de la description générique.

Un code ne prouve pas qu’une pièce est défectueuse : vérifiez avec la documentation du constructeur et des mesures. L’absence de code ne signifie pas qu’aucun calculateur n’a de défaut, car l’OBD-II standard concerne surtout le moteur, la transmission et les émissions. SWISSDIAG est une aide au diagnostic ; il ne remplace ni la documentation du constructeur, ni les témoins du véhicule, ni un professionnel qualifié.

Oui : sous chaque code OBD standard affiché, avec ou sans PRO, et, avec PRO, sous chaque code d’un autre calculateur en notation SAE (jamais sous un code brut de 6 chiffres hexadécimaux), le lien « Google ↗ » ouvre une recherche Google dans le navigateur du téléphone, seulement si vous le touchez. La recherche contient le code et, s’ils sont connus, la marque, le modèle et l’année du véhicule, avec les mots « diagnostic DTC ». Le VIN n’y figure jamais.

SWISSDIAG n’envoie rien lui-même : c’est votre navigateur qui transmet la recherche à Google ; les conditions et la politique de confidentialité de Google s’appliquent. L’application ne fait elle-même aucune recherche de codes sur Internet. Voir la politique de confidentialité, section 5.

L’effacement demande PRO : onglet DIAGNOSTIC › EFFACER LES DTC, après un scan, véhicule connecté. Il ne vise que les codes OBD standard : le bouton est actif seulement si le véhicule a répondu à la lecture des codes OBD standard pendant cette connexion et s’il y a au moins un code OBD standard lu à effacer. Sinon, il reste grisé et une phrase sous le bouton dit pourquoi, par exemple « Aucun code OBD standard lu : rien à effacer. » Un défaut signalé hors OBD standard ne rend jamais le bouton actif. En mode Démo, rien n’est effacé.

• Moteur tournant, l’effacement est refusé : coupez le moteur et gardez le contact mis. Juste avant la commande, l’application vérifie que la vitesse est nulle et que le moteur est arrêté ; si elle ne peut pas le confirmer, rien n’est envoyé.
• Avant toute commande, l’application enregistre un mini rapport du dernier scan ; s’il ne peut pas être enregistré, rien n’est effacé.
• Après votre confirmation (ENREGISTRER ET EFFACER), elle demande l’effacement OBD standard (mode 04), et rien d’autre ; aucune commande d’effacement constructeur n’est envoyée : un défaut signalé hors OBD standard peut donc rester enregistré.
• L’effacement peut supprimer les images figées (freeze frame) et remettre à zéro les moniteurs antipollution : un contrôle antipollution peut alors échouer tant qu’ils ne sont pas de nouveau prêts.
• Il ne répare rien : si la cause reste, le code revient. Un code permanent reste en mémoire jusqu’à ce que le calculateur constate la réparation.

Le résultat reste affiché : coche verte « Effacement accepté » si le véhicule confirme la commande ; croix rouge « Effacement non abouti » sinon. Une commande acceptée ne garantit pas la disparition de la panne. Dès que la commande a été envoyée, le dernier scan est remis à zéro et aucun scan ne repart de lui-même : relancez le scan pour vérifier les défauts restants. Si rien n’a été envoyé, le dernier scan est conservé.

C’est la seule fonction de l’application qui modifie l’état du véhicule : SWISSDIAG ne fait ni codage, ni adaptation, ni programmation, ni test d’actionneur.

SWISSDIAG lit les données sans modifier la programmation du véhicule. Les conditions de garantie dépendent de votre contrat avec le constructeur ou le vendeur. Sur un véhicule sous garantie, gardez le rapport avant d’effacer des codes et, en cas de doute, demandez à votre garage. L’effacement laisse une trace visible par un garage (distance depuis l’effacement, tests du moteur remis à zéro).

En plus de l’OBD-II standard, selon le véhicule, d’autres calculateurs sont lus en lecture seule ; avec PRO, leurs codes de défaut sont listés tels que lus, sans description (voir plus bas).

Exploration : sur un véhicule identifié en CAN 11 bits dont la plateforme n’est pas connue de l’application, le premier scan se termine par une exploration en lecture seule des adresses 0x700 à 0x7FF, une fois par véhicule (une seconde fois si elle n’a pas pu se terminer). Elle peut durer quelques minutes selon l’adaptateur ; ARRÊTER l’interrompt. Ensuite, elle se relance à la demande : Paramètres › Adaptateur OBD › Explorer les calculateurs.

Ce qui s’affiche, avec ou sans PRO : la carte des calculateurs (calculateurs interrogés, ceux qui ont répondu et leur réponse), les codes OBD-II standard (la liste des codes permanents demande PRO) et le nombre de codes de défaut des autres calculateurs ; sans PRO, un défaut qu’ils signalent est dit par une phrase, sans code ; avec PRO, leurs codes sont listés tels que lus, sans description. Aucun pack constructeur n’est en vente.

Les calculateurs lus dépendent du véhicule, du protocole et de l’adaptateur. Dans l’application, Paramètres › Aide & à propos › Couverture des scans calculateurs dit ce que SWISSDIAG affiche : les codes OBD standard et, avec PRO, les codes de défaut des autres calculateurs, sans description.

Non. Chaque scan part de votre demande : onglet DIAGNOSTIC › LANCER LE SCAN OBD-II (aussi par la tuile Diagnostic de l’Accueil), ou Paramètres › Adaptateur OBD › Explorer les calculateurs. Aucun scan ne démarre de lui-même, ni à la connexion de l’adaptateur, ni après un effacement.

Au premier scan d’un véhicule identifié en CAN 11 bits dont la plateforme n’est pas connue de l’application, le scan que vous lancez dure plus longtemps : il se termine par l’exploration décrite ci-dessus, en lecture seule, que le bouton ARRÊTER interrompt.

Les véhicules qui répondent à l’OBD-II / EOBD standard par la prise 16 broches, sur un protocole classique : CAN / ISO-TP en 11 ou 29 bits (actif ; en CAN 29 bits, codes OBD standard seulement), SAE J1850 VPW pour GM Class 2 (actif ; calculateurs GM lus en lecture seule, codes de défaut avec PRO, sans description), SAE J1850 PWM (actif, OBD standard), ISO 9141 / KWP2000 (expérimental, sans couverture constructeur) et UDS sur CAN 11 bits (expérimental : calculateurs lus en lecture seule, codes de défaut avec PRO, sans description). L’adaptateur détecte le protocole ; au besoin, Paramètres › Adaptateur OBD › Protocole OBD permet de le choisir pour la prochaine connexion (automatique par défaut). L’OBD-II standard concerne surtout le moteur, la transmission et les émissions. Le résultat dépend du véhicule, de l’année, du protocole, des calculateurs et de l’adaptateur.

Pour un véhicule précis, la page Adaptateur indique, d’après la marque, le modèle et l’année-modèle, le protocole OBD attendu et le type d’adaptateur qui le prend en charge. Dans l’application, Paramètres › Aide & à propos › Couverture des scans calculateurs dit ce que SWISSDIAG affiche : les codes OBD standard et, avec PRO, les codes de défaut des autres calculateurs, sans description ; selon le véhicule, d’autres calculateurs sont lus en lecture seule. Ce n’est ni une licence ni une garantie que chaque calculateur répondra.

• Non pris en charge : USB série, DoIP / Ethernet, CAN FD, J1939, la lecture des codes constructeur en CAN 29 bits, ainsi que les fonctions qui demandent une authentification du constructeur. Le Wi-Fi est expérimental.
• Codes hors OBD standard : l’application lit en lecture seule les calculateurs qu’elle connaît. Avec PRO, elle liste leurs codes de défaut tels que lus, sans description : leur signification dépend du constructeur ; faites lire ces calculateurs par un garage. Sans PRO, un défaut qu’ils signalent est dit par une phrase, sans code, et compté.
• Véhicules récents à passerelle Ethernet (DoIP) : ils répondent à l’OBD standard sur la prise ; derrière la passerelle, la couverture des autres calculateurs par l’application est limitée. L’application ne prend pas en charge le DoIP : les câbles ENET et les adaptateurs DoIP ne lui servent pas.
• OBD sur UDS (SAE J1979-2) : non pris en charge.
• Véhicules électriques : la norme OBD-II vise les émissions ; les réponses OBD standard peuvent être absentes ou partielles, et un adaptateur plus évolué n’y change rien. L’application ne contient aucun profil de calculateurs pour ces véhicules.
• Véhicules d’avant l’OBD-II : avant 1996, aucun protocole OBD-II standardisé n’est attendu (obligatoire aux États-Unis dès 1996, en Europe dès 2001 pour l’essence et 2004 pour le diesel). La prise 16 broches et une réponse OBD standard ne sont pas assurées.
• Passerelles sécurisées : l’application ne contourne aucune passerelle sécurisée, contrôle d’accès constructeur ou mécanisme d’authentification. Elle lit des données ; elle ne fait ni codage, ni adaptation, ni programmation, ni test d’actionneur.

SWISSDIAG s’utilise sans achat. Sans achat, vous pouvez :

• connecter un adaptateur, identifier le véhicule (VIN, protocole) et analyser ses capacités ;
• lire les codes OBD standard confirmés et en attente, avec leur description et le lien « Google ↗ », et voir l’état du témoin moteur ; un défaut signalé hors OBD standard est indiqué par une phrase, sans code, et par le nombre de codes, visibles avec PRO ;
• voir, après un scan des calculateurs, la carte des calculateurs : calculateurs interrogés, ceux qui ont répondu et leur réponse ;
• afficher quatre valeurs Live : régime, vitesse, température du liquide de refroidissement, tension ;
• utiliser le Garage, sans limite de véhicules ;
• utiliser « Prêt pour le contrôle ? (partie OBD) » : voyant moteur, défauts et autotests, sans mesure des gaz, jamais vert sans lecture des codes ;
• calibrer la tension, utiliser la démonstration et l’apprentissage local des codes.

Dans l’application, l’offre PRO résume ce que PRO ajoute :

• Live complet : toutes les valeurs OBD que le véhicule annonce (décodées ou brutes), les tendances sur 180 s et le rapport Live Snapshot ;
• Trajets : enregistrement avec trace GPS, carte du trajet, Black Box et rapport de trajet ;
• Diagnostic : liste des codes permanents, codes des autres calculateurs sans description avec recherche Google des codes SAE, état par système, rapport PDF et effacement des codes OBD (mode 04).

En détail :

• la liste des codes permanents (mode 0A) ;
• les codes de défaut des autres calculateurs, tels que lus (code, calculateur, état), sans description ; sous un code en notation SAE, le lien « Google ↗ » ;
• l’effacement des codes OBD standard (mode 04), contact mis, moteur arrêté, s’il y a un code OBD standard lu à effacer (voir « Comment effacer les codes ? ») ;
• le Live complet : six valeurs prioritaires, catégories, tendances sur 180 secondes et les autres valeurs OBD standard que le véhicule annonce ;
• l’état par système, l’analyse et les contrôles recommandés ;
• les trajets, application au premier plan : trace GPS, vitesse, altitude, fichier CSV, carte sans fond et couleurs de pente, rapport PDF créé à l’arrêt du trajet ;
• la Black Box, avec ses captures (fichier CSV) à retrouver dans les rapports, à exporter et à partager ;
• les rapports PDF diagnostic, trajet et Live Snapshot ; le rapport diagnostic liste les codes OBD standard et les codes de défaut des autres calculateurs (code tel que lu, calculateur, état ; sans description).

PRO ne comprend aucun pack constructeur ; il liste les codes de défaut des autres calculateurs sans description : leur signification dépend du constructeur. Liste détaillée dans l’application : Paramètres › Aide & à propos › Fonctionnalités par licence.

Paramètres › Achats & licences › PASSER À PRO. C’est un achat unique dans l’application, sans abonnement, géré par Google Play. Le prix final, la devise et les taxes applicables sont ceux affichés par Google Play au moment de l’achat ; voir la section Tarifs de la page d’accueil.

Après l’achat, la licence est vérifiée par Google Play et par le serveur SWISSDIAG. Ouvrez l’application avec Internet au moins une fois tous les 30 jours (14 jours de tolérance) ; ensuite, PRO est suspendu jusqu’à la vérification suivante. La licence reste utilisable tant que l’achat reste valide auprès de Google Play (ni remboursé, ni annulé).

Si Google Play a confirmé l’achat mais que le serveur SWISSDIAG n’a pas pu le vérifier, PRO fonctionne tout de même, à titre provisoire, pendant 14 jours au plus. Si Google Play indique que le paiement est en attente, l’application l’affiche : une fois le paiement validé, ouvrez SWISSDIAG avec Internet pour activer PRO.

Utilisez le même compte Google que pour l’achat, activez Internet, puis Paramètres › Achats & licences › RESTAURER / SYNCHRONISER MES ACHATS : l’application relit vos achats auprès de Google Play et les revérifie auprès du serveur SWISSDIAG.

Si le problème persiste, écrivez à contact@swissdiagpro.ch en indiquant la version de l’application (Paramètres › Aide & à propos › À propos de SWISSDIAG) et, s’il y en a un, le code affiché par l’application (par exemple LIC-400).

Les paiements et les remboursements passent par Google Play, selon ses règles. Dans les 48 heures qui suivent l’achat, la demande se fait auprès de Google Play, avec le compte Google utilisé pour l’achat ; Google Play décide selon l’achat.

Au-delà de 48 heures, Google Play renvoie vers le développeur : écrivez à contact@swissdiagpro.ch en indiquant le numéro de commande Google Play (il commence par GPA.). L’éditeur examine la demande et peut rembourser par Google Play.

Selon les règles de Google Play, un remboursement retire l’accès à l’achat. Les droits impératifs du consommateur prévus par le droit applicable ne sont pas limités. Voir les conditions d’utilisation, § 15.

Non. Aucun pack constructeur n’est en vente, et aucun achat de pack n’est proposé. Les calculateurs constructeur intégrés sont lus en lecture seule ; avec PRO, leurs codes de défaut sont listés tels que lus, sans description ; sans PRO, un défaut y est signalé par une phrase, sans code.

Après un scan terminé d’un véhicule confirmé, si vous l’avez accepté (voir la question suivante), l’application envoie au serveur SWISSDIAG, en Suisse, un relevé technique anonyme : marque, modèle et année-modèle du véhicule (uniquement des valeurs d’une liste fermée, jamais le texte saisi), protocole OBD, profil de scan, durée du scan, calculateurs interrogés avec un nom générique et leur réponse (adresses, réseau, service, code de refus éventuel), codes défaut présents et pris en charge avec leur état, leur nombre et leur format, version de l’application, et un numéro tiré au hasard pour chaque relevé, contre les doublons. Il sert à savoir, modèle par modèle, quels calculateurs répondent et quels codes défaut existent, pour améliorer la prise en charge des véhicules.

Ne partent jamais : le VIN, entier, partiel ou sous forme d’empreinte ; le numéro de série d’un calculateur ; la plaque d’immatriculation ; la position ; tout identifiant de l’appareil, de l’installation ou d’un compte ; l’adresse de l’adaptateur ; la date et l’heure du scan ; le pays ou la langue ; tout texte saisi ; les séries de mesures et les trajets. Le serveur n’enregistre pas votre adresse IP.

Détails : politique de confidentialité, section 9.

Rien ne part sans votre accord. En Suisse, au premier lancement, après l’acceptation des conditions d’utilisation, l’écran « Aide à améliorer la prise en charge de ta voiture » l’explique et propose REFUSER ou ACCEPTER ET CONTINUER ; seul ACCEPTER ET CONTINUER active l’envoi.

Hors de Suisse, ou si le pays ne peut pas être déterminé, l’application pose la question une seule fois, après votre premier scan terminé (« Partager un relevé anonyme ? », NE PAS ENVOYER ou ENVOYER). Rien ne part sans ENVOYER. Le pays vient du pays du compte Google Play, sinon de la carte SIM, sans aucune localisation ; il reste sur le téléphone.

À tout moment, Paramètres › Confidentialité & données › Relevé de découverte permet d’activer ou de désactiver l’envoi ; désactiver efface les relevés en attente. Refuser ne retire aucune fonction de diagnostic. Après une mise à jour qui modifie les textes juridiques, votre choix n’est en principe ni remis à zéro ni redemandé ; il l’est une fois quand le contenu du relevé change, comme avec la 0.10.64 : si vous aviez accepté l’envoi, l’écran ou la question revient, et rien ne part avant votre nouvelle réponse.

Restent sur le téléphone : profils du Garage (VIN, marque, modèle, année, nom, photo), adaptateurs retenus, codes observés (sans VIN en clair), calibration de tension, trajets (fichiers CSV avec les positions GPS, sans le VIN), captures Black Box (avec le VIN et, si le GPS était actif, des positions), rapports PDF et préférences. Le lien « Google ↗ », seulement si vous le touchez, ouvre dans votre navigateur une recherche avec le code (code OBD standard ou, avec PRO, code d’un autre calculateur en notation SAE) et, s’ils sont connus, la marque, le modèle et l’année (jamais le VIN). Deux envois seulement partent vers le serveur SWISSDIAG, en Suisse : la vérification d’un achat PRO et, si vous l’acceptez, le relevé de découverte anonyme. Pas de publicité, pas de mesure d’audience, pas de compte SWISSDIAG ; la position n’est utilisée que pendant un trajet, au premier plan.

Supprimer :

• Paramètres › Confidentialité & données › Apprentissage DTC & recherche › « Supprimer toutes les données d’apprentissage locales » ;
• Garage › profil › Supprimer ce profil ;
• Paramètres › Confidentialité & données › Réinitialiser complètement SWISSDIAG : DONNÉES APP efface l’état interne et garde les PDF ; DONNÉES + PDF supprime aussi les rapports SWISSDIAG accessibles ;
• désinstaller l’application efface ses données ; les PDF enregistrés dans Téléchargements restent, supprimez-les avec le gestionnaire de fichiers.

Relevés déjà envoyés : ils ne portent aucun identifiant, SWISSDIAG ne peut donc pas retrouver le vôtre. Sur demande à contact@swissdiagpro.ch, avec la marque, le modèle et l’année-modèle, SWISSDIAG supprime tous les relevés correspondants. Données liées à un achat PRO : SWISSDIAG les supprime sur demande à la même adresse. L’achat reste enregistré chez Google Play : à la synchronisation suivante, l’application le fait vérifier de nouveau, ce qui recrée les données nécessaires à la licence. Pour qu’aucune donnée ne soit recréée, désinstallez l’application avant la demande. Après un remboursement ou une annulation, les données liées à l’achat sont conservées trois ans à des fins de preuve et de prévention de la fraude, comme les traces des notifications de Google Play (annulations, remboursements) ; voir la politique de confidentialité, section 8.

Français, allemand et anglais. Paramètres › Affichage & notifications › Langue de l’application : Automatique (système), Français, Deutsch ou English. En mode automatique : allemand si le téléphone est en allemand, français s’il est en français, anglais dans les autres cas.

La langue choisie vaut pour l’interface, les descriptions des codes, les nouveaux rapports PDF (diagnostic, Live Snapshot, trajet, Black Box et mini rapport « Avant effacement »), le mode d’emploi, les conditions d’utilisation et la politique de confidentialité. Un rapport déjà créé garde sa langue ; le rapport PDF d’une capture Black Box est recréé chaque fois qu’il est ouvert ou partagé, dans la langue du moment. Cette page existe aussi en English et en Deutsch.

Écrivez à contact@swissdiagpro.ch. Pour une réponse utile, indiquez :

• le modèle du téléphone et sa version d’Android ;
• la version de SWISSDIAG (Paramètres › Aide & à propos › À propos de SWISSDIAG) ;
• la marque, le modèle et l’année du véhicule ;
• l’adaptateur (marque et modèle) ;
• ce que vous avez fait et ce que l’application a affiché, si possible avec une capture d’écran.

N’envoyez pas plus de données personnelles que nécessaire : le VIN, la plaque ou vos positions ne sont en général pas utiles. Un rapport trajet contient votre trace GPS ; une capture Black Box (fichier CSV) contient le VIN et, si le GPS était actif, des positions : pensez-y avant de les joindre. Le support se fait par e-mail.

Dans l’application : Paramètres › Aide & à propos › Mode d’emploi (dans la langue de l’application), Conditions d’utilisation et Licences open source ; Paramètres › Confidentialité & données › Politique de confidentialité. Paramètres › Aide & à propos › Support ouvre cette page dans le navigateur.

Sur le site : Confidentialité et Conditions d’utilisation (version 0.10.64). Les versions précédentes restent consultables : politique de confidentialité 0.10.62 et conditions d’utilisation 0.10.62, politique de confidentialité 0.10.60 et conditions d’utilisation 0.10.60, politique de confidentialité 0.10.45 et conditions d’utilisation 0.10.45. Éditeur : David Béguelin, Rue du Tilleul 13d, CH-2743 Eschert, Suisse.